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商业的本质是产品本身，线上线下融合只是营销方式的变化。零售专家胡春才在接受北京商报记者采访时称，新零售最终需要回归到传统零售本质。零售商家需要通过卖差价维持生存，很多新零售玩法的成本很高，导致单价也高，部分商家为了拉拢大量客流，便采取降价方式，长此以往并不利于发展。而且新零售样本虽然有诸多优势，但投资成本非常大，对于商家来说也存在压力。

与金戈铁马的时代比，未来的华为应该更加虚怀若谷，更加追求多元文明，应该为人类的生活贡献更多的创造力和惊喜。责任编辑：鲍一凡[文/观察者网 谷智轩]香港反对派借“修例风波”策动的一系列游行示威，已演变成肆无忌惮的暴力活动，近两个月来给这座城市的法治、社会秩序造成了严重影响。

最近，曾经是全球化坚定支持者之一的美国专栏作家、《世界是平的》一书作者弗里德曼和美国极右翼势力的代表人物、特朗普前战略顾问班农一起出现在CNBC电视台的评论节目中，对于班农已经臭名昭著的“遏制中国论”，弗里德曼当场表示支持，认为通过全面加税等措施打压中国是“必要的”，因为这“符合美国利益”。

摩根大通首席执行长戴蒙（James Dimon）周二在一个行业会议上表示，该行已经开始讨论如果利率降至零或更低，可能会收取哪些费用。尽管戴蒙强调，他目前并不预期会出现零利率，但他愿意接受这样的对话，表明环境已经发生了多么剧烈的变化。一年前，美联储还在加息，包括戴蒙在内的许多银行家当时都预计，加息将持续到今年。

乐视网年报也显示，截至2019年2月1日，公司披露的被诉案件执行中案件对应的诉讼标的额约6.71亿元，在诉类案件对应的诉讼标的额约57.77亿元。乐视网陨落，市值仅剩4%，未来何去何从？从巅峰时刻的1500亿市值，到如今跌到仅剩67亿，乐视网缩水明显。

而此时的大众、丰田，正发起更猛烈的进攻。大众密集推小型SUVT-Cross、西雅特Tarraco、全新奥迪Q3等新车型，在新能源汽车、自动驾驶等领域步伐明显加快，其中奥迪将于今年推出首款纯电动车型E-tron。丰田正从传统的汽车制造商向移动出行公司转型，并在中国按下加速键，计划今年在中国推出亚洲龙、插电式混动车卡罗拉双擎等新车，在华销量继去年逆势两位数增至147.5万辆之后，今年将挑战160万辆，直接逼平日产的销量目标，甚至有望从日产手上夺走日系车在华销量冠军的宝座。