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其实，这样的模式和出现的问题，并不是蔚来一家存在，可以说它们几乎都采用这种的作业方式，虽然这样的合作模式大大缩短了从“PPT造车”到量产交付的时间，但带来的巨大问题也是不可避免的。显而易见，量产交付是众多造车新势力所面临的第一道拦路虎，谁能首先实现量产，并且解决规模化产能爬坡的问题，谁就能首先占领消费者的认知空间，建立自己的品牌感知度。
联储证券沦落成“难兄难弟”《红周刊》记者注意到，其实国盛资管并非“孤家寡人”，同样踩雷多家暂停上市公司的还有联储证券。在前述7家公司中，联储证券发行的聚诚9号集合资管计划、聚诚1号资管计划分别投向凯迪生态和乐视关联企业。此外，联储证券去年还踩雷退市股中弘股份，其发行的一只资管计划嵌套陕国投 中弘新奇信托计划后，最终用于向中弘股份发放信托贷款。
答：近年来，通过违规关联交易进行利益输送问题已成为行业乱象之一，个别保险公司通过设立非金融子公司或者层层嵌套的金融产品，向关联方输送利益，把保险公司当成“提款机”，引发重大风险，引起社会高度关注。十余年前制定的《保险公司关联交易管理暂行办法》已经不能适应防风险和强监管的需要。一是监管制度不完善，存在监管空白。例如，原有规定未明确保险公司对子公司的关联交易管理职责，导致部分实际控制人以保险公司子公司作为“资金中转站”，绕道获取保险资金，规避关联交易审查。二是关联交易形式多样，原有规定缺乏穿透监管内容和手段，存在监管盲区，难以满足关联交易认定的需要。三是制度较为零散，未形成统一全面的制度体系，不利于操作执行。为加强关联交易监管，我们制定并发布了本《办法》。
现场有记者提到前几天内地网友给香港警察送月饼一事，刘sir就此表示感谢，说“我们都是一家人”。“内地朋友非常支持香港警察，很多人都说要给我们送月饼来。我们拒绝了很多次，觉得能够收到大家的心意比一切都好，月饼就不用送了。但是他们说，你要是不接我们就放在门口。所以那天我就通知长官说，内地朋友太热情了，不收月饼他们就放门口，最后这才举办了个简单的仪式，也是表达感谢。”刘sir说，“这件事令我们觉得应该更加努力”，“多谢内地同胞，希望香港一些人看到这些事情能够清醒一点，我们都是一家人”。
李斌很早之前就表示过：“200亿对造车而言，只是门票。”现在拿到这张门票的新玩家又有几个呢？在两者对赌的几天前，小鹏汽车宣布完成40亿人名币的B+轮融资，至此小鹏汽车估值达到250 亿美金，截至目前蔚来汽车融资总额200亿左右，算上这两者，再加上已经融资超过100亿的威马和奇点。简单来说拿到门票的也就这四个玩家。但这不代表它们已经有了成功的资本。
在业内人士看来，由于注册制对首发企业的审核要求较高，对主承销商的承销、资产定价、风控等相关能力要求也更高，具备资本优势及人才优势的头部券商将更加受益。中信证券在年报中表达积极态度：“注册制实施将更加考验证券公司的综合能力。公司将跟进政策变化，继续推进科创板和创新型企业境内外上市等创新业务落地。”
